Không chỉ là nơi hội tụ của những quý cô khỏa thân đẹp "bỏng mắt", tạp chí Playboy còn được người ta biết đến như là điểm hẹn của những người thuộc làng thời trang, điện ảnh, âm nhạc hay bất cứ thứ gì khác có thể khiến trái tim của mỗi người đập loạn nhịp.
Bên cạnh đó, tạp chí này cũng lấn sân cả sang thị trường ôtô khi chọn ra 11 mẫu xe tốt nhất năm 2012. Thật bất ngờ khi Jaguar XKR-S lại là 1 trong 11 model được xướng tên trong danh sách đó của Playboy. Hơn thế nữa, model này còn được chọn chèn vào tấm poster "Xe của năm 2012" do tạp chí Playboy bình chọn.
Dưới đây là tên 11 model lọt vào danh sách xe tốt nhất năm 2012 do Playboy bình chọn:
1. Lamborghini Aventador
2. Fiat 500
3. Range Rover Evoque
4. Lexus CT 200H
5. BMW 1 Series M
6. Bentley Continental GTC
7. Ford Mustang Boss 302
8. Audi A7
9. Mercedes-Benz CLs63 AMG
10. Hyundai Veloster
11. Jaguar XKR-S
Tính tới thời điểm hiện tại (23/12), theo như số liệu mà chúng tôi cập nhật được thì trong số 78 phiếu bầu để chọn ra model tốt nhất trong số 11 model trên, Lamborghini Aventador hiện đang dẫn đầu với tỉ số cách biệt.
Cụ thể:
Lamborghini Aventador chiếm 21,79% (17 phiếu)
Fiat 500 chiếm 10,26% (8 phiếu)
Range Rover Evoque chiếm 5,13% (4 phiếu)
Lexus CT 200H chiếm 1,28% (1 phiếu)
BMW 1 Series M chiếm 8,97% (7 phiếu)
Bentley Continental GTC chiếm 3,85% (3 phiếu)
Ford Mustang Boss 302 chiếm 15,38% (12 phiếu)
Audi A7 chiếm 14,1% (11 phiếu)
Mercedes-Benz CLs63 AMG chiếm 3,85% (3 phiếu)
Hyundai Veloster chiếm 6,41% (5 phiếu)
Jaguar XKR-S chiếm 8,97% (7 phiếu)
M.Q
Tin liên quan
Thứ Ba, 8 tháng 5, 2012
11 xe cua nam 2012 do Playboy binh chon
Thứ Hai, 7 tháng 5, 2012
Nhung xe hop khung dat Ninh Binh
Vài năm gần đây, Ninh Bình nổi lên như một thị trường xe sang lớn ở phía bắc, cùng Hà Nội và Hải Phòng. Những chiếc xe nhập về rất âm thầm, đa số quá cảnh ở Hà Nội hoặc Sài Gòn trước khi "định cư" tại Ninh Bình.
 |
| LP570-4 Superleggera màu trắng ngọc trai, nội thất gam đen là một trong những siêu xe đỉnh nhất của Lamborghini thuộc sở hữu của một đại gia 8X ở Ninh Bình. Ảnh: Quyền Anh. |
 |
| Phát triển dựa trên Gallardo LP560-4 nhưng LP570-4 nhẹ hơn 70 kg. Động cơ V10 dung tích 5,2 lít với vỏ và hệ thống làm mát bằng hợp kim nhôm. Công suất xe 570 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Lamborghini sử dụng hộp số e-Gear 6 cấp và thêm tuỳ chọn miễn phí hộp số tay. Ảnh: Quyền Anh. |
 |
| LP570-4 Superleggera tăng tốc lên 100 km/h sau 3,4 giây từ vị trí xuất phát trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Một chiếc LP570-4 Superleggera mới tại Mỹ có giá vào khoảng 270.000 USD. Ảnh: Quyền Anh. |
Maybach 62S
 |
| Chiếc Maybach 62S là phiên bản đặc biệt của Maybach 62 với những cải tiến đáng kể về ngoại và nội thất. Mặt nạ 11 nan thay cho 23 nan như trên bản thường. Theo Maybach, chữ "S" được lấy từ từ "Special" và 62S được coi như phiên bản đặc biệt của Maybach 62. Đôi ống pô hình tứ giác rất thể thao. Cụm đèn LED trải dài cả đuôi xe. Ảnh: Otosaigon. |
 |
| Dựa trên động cơ V12 được AMG nâng cấp nên đạt công suất 612 mã lực, mô-men xoắn 1.000 Nm. Tốc độ tối đa giới hạn ở 250 km/h. Hộp số tự động 5 cấp. Hệ thống treo khí nén Airmatic có thể triệt tiêu phần lớn những phản lực từ mặt đường. Ảnh: Otosaigon. |
 |
| Maybach có thể sẽ trở thành hàng hiếm ở Việt Nam khi sang 2013, Mercedes sẽ khai tử thương hiệu này. Ảnh: Otosaigon. |
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
 |
 |
 |
| Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe là mẫu xe đắt nhất của Rolls-Royce khoảng 450.000 USD. Khung sườn dựa trên mẫu sedan Phantom nhưng nó lại mang phong cách của mẫu concept 100X được giới thiệu vào năm 2004. Ảnh: Otosaigon. |
 |
| Ảnh: Otosaigon. |
 |
| Thêm một chiếc Rolls-Royce Ghost. Ảnh: Otofun. |
 |
| Bộ đôi Rolls-Royce Ghost tại Ninh Bình. Ghost nhỏ hơn và là "đàn em" của Phantom. Không lớn bằng đàn anh và giá thấp hơn nên Ghost khá phổ biến. Ghost lắp động cơ 6,6 lít V12 hoàn toàn mới, phát triển từ kiểu 6 lít V12 của serie 7. Công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 780 Nm tại vòng tua 1.500 vòng/phút. Sử dụng hộp số tự động 8 cấp, Ghost có thể tăng tốc lên 100 km/h sau 4,8 giây từ vị trí xuất phát. Ảnh: Otofun . |
 |
| Hai chiếc Ghost trong cùng một garage. Ảnh: Ninhbinhfc. |
 |
| Land Rover Range Rover cũng trong bộ sưu tập. Ảnh: Ninhbinhfc. |
Range Rover Supercharged Autobigraphy Black
 |
| Phiên bản SUV đặc biệt Supercharged Autobiography Black chỉ được sản xuất 700 chiếc trên toàn cầu với màu sơn ngoại thất đen làm nổi bật hai cặp mâm (vành) đúc hợp kim kính thước 20 inch. Biển số cùng thuộc hàng nổi bật nhất. Ảnh: Otosaigon. |
 |
| Range Rover Autobiography Black Limited Edition gắn động cơ nhiên liệu diesel V8 tăng áp với dung tích xi-lanh 4,4 lít có công suất 313 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700 Nm tại vòng tua máy 2.000 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 7,6 giây. |
 |
| Ngoài ra, Range Rover Autobiography còn có một camera xách tay kết nối với màn hình LCD trên xe hỗ trợ người lái trong những tình huống không nhìn thấy đường đi như sương mù, trơn trượt. Người cầm camera này có thể quét trên đường, truyền tín hiệu về màn hình trên xe để người cầm lái vượt qua những đoạn đường khó. |
 |
| Mẫu xe đặc tính cao của Porsche được đặt theo tên của mẫu xe đua Carrera Panamericana. Ảnh: Otosaigon. |
 |
| Porsche Panamera 4 được giới thiệu năm 2010 trang bị động cơ 3.6 V6 công suất 300 mã lực, mô-men xoắn tối đa 400 Nm. Ảnh: Otosaigon. |
 |
 |
Cayenne Turbo S
 |
| Mệnh danh là "siêu xe 5 chỗ", Cayenne Turbo S trang bị động cơ turbin kép, công suất vượt ngưỡng 500 mã lực và chính thức phá vỡ kỷ lục sức mạnh mà Cayenne Turbo lập trong họ "Cayenne". Ảnh: Otosaigon. |
 |
| Kết hợp với bộ khung gầm "độ" lại để phù hợp với sự khó tính của khách hàng cùng hệ thống dẫn động 2 cầu thông minh, Cayenne Turbo S thiết lập một định nghĩa mới về khái niệm hoàn hảo về tính năng của dòng xe thể thao đa dụng. Ảnh: Otosaigon. |
 |
| Vẫn sử dụng động cơ 4,5 lít V8 nhưng Cayenne Turbo S có công suất lớn hơn 16% so với "công lực" 450 sức ngựa của Cayenne Turbo, trong khi mô-men xoắn cao hơn 15%, đạt cực đại 716 Nm trong khoảng vòng tua 2.750-3.750 vòng/phút. Ảnh: Otosaigon. |
 |
| Ảnh: Otosaigon. |
Quy co da phong cach cung Citroen Numero 9
may in ma vach | military schools in new york |
kich song
| san go | amthuc | - Một chút bụi bặm của bộ đồ tomboy, thêm một chút quyến rũ của bộ váy dạ hội, cô nàng trở nên vô cùng quyến rũ bên chiếc Citroen Numero 9.
quyến rũ , vô cùng , trở nên , phong cách , porsche , váy , một chút , bộ đồ , bụi bặm , chiếc porsche , citroen , váy dạ hội , porsche panamera , chiếc citroen , citroen numero ,
Chủ Nhật, 6 tháng 5, 2012
Khanh thanh nha ga san bay lon nhat khu vuc Tay Nguyen
interpages | llm degree | kê khai thuế | san go | buyvip |
(Dân trí) - Với tổng mức đầu tư khoảng 300 tỷ đồng, nhà ga hành khách Cảng Hàng không Buôn Ma Thuật chính thức được khánh thành sáng nay (24/12). Nhà ga mới có công suất đáp ứng đến năm 2020 là 1 triệu hành khách/năm. 
Theo Quy hoạch Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột giai đoạn 2015, định hướng đến năm 2025 đã được Bộ GTVT phê duyệt, ngày 22/01/2010 Tổng công ty Cảng hàng không Miền Nam đã khởi công công trình xây dựng Nhà ga hành khách và mở rộng sân đậu máy bay Cảng hàng không Buôn Ma Thuột với tổng mức đầu tư khoảng 300 tỷ đồng.
Nhằm đáp ứng đến năm 2020, công suất phục vụ của nhà ga hành khách mới Buôn Ma Thuột được thiết kế là 1 triệu HK/năm, quy mô bao gồm: một tầng trệt và một tầng lửng, với tổng diện tích sàn 7.175 m2, đáp ứng 4 chuyến bay giờ cao điểm (02 chuyến đến và 02 chuyến đi) với loại máy bay A321 trở xuống; Ngoài ra còn có các công trình tiện ích phụ trợ như trạm cấp điện, cấp nước, thông tin liên lạc, xử lý nước thải, sân đậu ô tô…
Xuất phát từ thực tế nhu cầu sinh hoạt cộng đồng rất cao của người Việt Nam, đặc biệt là các dân tộc Tây nguyên, nhà ga hành khách Cảng hàng không Buôn Ma Thuột có không gian kiến trúc lớn, hiện đại, nhưng hài hòa với đặc thù văn hóa vùng miền. Nhà ga hành khách được thiết kế sử dụng 1,5 cao trình (một cao trình rưỡi).
Tầng trệt được bố trí cho quy trình khách đến, khách đi bao gồm: sảnh làm thủ tục lên máy bay, khu soi chiếu an ninh, khu vực xếp dỡ hành lý; sảnh nhận hành lý, khu bán hàng, khu đợi VIP, trung tâm vận hành và quản lý, không gian lưu thông, hành lang đón và khởi hành… Tầng lửng gồm: khu tập trung khởi hành, khu phòng chờ, khu M&E, khu bán hàng, không gian lưu thông…
Quy trình khai thác đảm bảo phục vụ an toàn và tiện lợi cho các chuyến bay đi/đến Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột. Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thuộc: hạng sân bay 4C, theo tiêu chuẩn của tổ chức HKDD thế giới ICAO.
Nhà ga hành khách: 7.175m 2 với 4 cửa ra máy bay; 9 cửa check - in; 2 băng chuyền; 2 máy chiếu an ninh... Hệ thống ngăn chặn tấn công khủng bố, hệ thống chữa cháy tự động, máy soi chiếu an ninh, nguồn điện liên tục 24/24, dịch vụ y tế, cấp cứu y tế 24/7. Hệ thống đường liền kề nhà ga dành cho 3 làn xe, sân vườn, bãi đậu xe, công viên cây xanh.
Hiện nay đang có các đường bay nối thành phố Buôn Ma Thuột đến thủ đô Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Vinh.
Được biết, trong các năm qua lưu lượng hành khách thông qua cảng hàng không Buôn Ma Thuột tăng trưởng nhanh ở mức trung bình 40%/năm. Trong 10 tháng đầu năm 2011, sản lượng hành khách tăng 54,4% so với cùng kỳ 2010. Kế hoạch trong năm 2012 Cảng hàng không Buôn Ma Thuột ước tính phục vụ khoảng hơn 400.000 hành khách.
Khi nhà ga mới được đưa vào sử dụng, công suất nhà ga mới được tính toán đáp ứng đến năm 2020 với công suất là 1 triệu hành khách/năm. Vào giờ cao điểm nhà ga sẽ phục vụ 4 chuyến bay với số hành khách lên đến khoảng 400 người.
Trong tương lai, cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ phát triển các tuyến giao thông đường hàng không nối khu vực này với miền Nam, miền Bắc và các nước trong khu vực. Đây là một yêu cầu và là một động lực mới để thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, cũng như khai thác hơn nữa tiềm lực của thành phố Buôn Ma Thuột nói riêng và khu vực Tây Nguyên nói chung.
Quỳnh Anh
Thứ Bảy, 5 tháng 5, 2012
Kho tra lai rung bi mat vi thuy dien
Phim My The Ki 20 | private secondary schools | kê khai thuế | san go | mon an ngon |
TT - Hàng ngàn hecta rừng đầu nguồn, rừng phòng hộ, đất rừng ở tỉnh Phú Yên được giao để làm các công trình thủy điện, thế nhưng việc trồng trả lại diện tích rừng bị mất, theo luật, hầu như không thể thực hiện được trên thực tế.
Hồ thủy điện đã nhấn chìm nhiều diện tích rừng phòng hộ, rừng đầu nguồn ở tỉnh Phú Yên. Trong ảnh: cây rừng chết khô trong lòng hồ thủy điện Sông Hinh - Ảnh: Dương Thanh Xuân
Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Yên vừa có báo cáo kết quả giám sát quá trình triển khai thực hiện các dự án thủy điện trên địa bàn tỉnh này vào đầu năm 2012, nêu rõ hàng loạt tác động xấu của thủy điện đến tài nguyên, môi trường và đời sống dân sinh vùng dự án, đặc biệt là mất hàng ngàn hecta rừng.
Lấy rừng rồi... không trả
Tại Phú Yên hiện có ba thủy điện lớn đang hoạt động là Sông Hinh, Sông Ba Hạ và Krông H'Năng với tổng công suất 354MW, ngoài ra còn hai thủy điện nhỏ đang triển khai. Để làm các thủy điện nêu trên, tỉnh Phú Yên mất hơn 10.000ha đất, trong đó phần lớn là đất nông nghiệp, đất rừng và rừng phòng hộ, rừng đầu nguồn.
Ông Nguyễn Thái Học - phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Yên - cho biết: "Theo nghị định 23/2006/NĐ-CP của Chính phủ, "cơ quan cho phép chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác phải đảm bảo việc đầu tư trồng rừng mới thay thế diện tích rừng chuyển sang mục đích sử dụng khác". Tuy nhiên, qua giám sát chúng tôi nhận thấy diện tích rừng mà các chủ đầu tư, doanh nghiệp kinh doanh thủy điện trồng lại là không đáng kể so với tổng diện tích rừng đã mất để thực hiện dự án thủy điện".
Cụ thể là tỉnh Phú Yên bị mất hơn 1.000ha rừng để "đổi" ba thủy điện lớn, nhưng do không có quy định tỉ lệ cụ thể của việc trồng lại rừng nên tổng số diện tích rừng mà chủ đầu tư các dự án này phải trồng trả lại chưa bằng một nửa diện tích bị mất. Dù vậy, đến nay việc trồng trả rừng vẫn chưa thực hiện xong. Công ty cổ phần Thủy điện Sông Ba Hạ chưa trồng 204ha rừng phòng hộ đầu nguồn, rừng phục hồi cảnh quan môi trường tại hai huyện Sơn Hòa và Sông Hinh. Công ty cổ phần Sông Ba (chủ đầu tư thủy điện Krông H'Năng) chưa trồng 175ha rừng theo quyết định báo cáo đánh giá tác động môi trường. Còn Công ty cổ phần Thủy điện Vĩnh Sơn - Sông Hinh có trồng một diện tích rừng ở khu vực nhà máy, song chưa đưa ra số liệu chứng minh việc trồng rừng phòng hộ đầu nguồn, trồng khôi phục diện tích rừng bị phá hủy để làm thủy điện.
Nhiều khó khăn trồng lại rừng
Theo ông Học, đáng lo trong việc xây dựng các công trình thủy điện là biểu hiện nặng về khai thác tài nguyên nước quá mức mà xem nhẹ việc bảo vệ rừng và bảo vệ tài nguyên môi trường sinh thái. Xây càng nhiều thủy điện, người dân càng mất đất sản xuất và họ đã phá rừng để sản xuất. Diện tích rừng bị mất là một trong những nguyên nhân làm thay đổi hệ sinh thái dẫn tới khô hạn, cạn kiệt nguồn nước, hoặc làm gia tăng nguy cơ lũ lụt, làm tình trạng xói mòn đất ngày càng tăng.
Cảnh báo rừng tiếp tục bị mất
Ngày 25-3-2011, UBND tỉnh Phú Yên có quyết định quy hoạch phát triển thủy điện trên địa bàn tỉnh này gồm 10 vị trí phát triển thủy điện nhỏ với tổng công suất 71,2MW. Đoàn đại biểu Quốc hội Phú Yên cảnh báo những dự án thủy điện nhỏ này được UBND tỉnh quy hoạch chủ yếu nằm ở khu vực rừng, lưu vực các sông, suối chính nên sẽ làm mất một diện tích lớn về đất rừng, đất nông nghiệp.
Khi cho phép thực hiện dự án thủy điện, lại có tình trạng "quên" quy hoạch diện tích trồng trả rừng nên hiện các địa phương nơi có thủy điện không còn quỹ đất bố trí trồng lại rừng bị mất.
Ông Hoa Minh Châu, trưởng Phòng Tài nguyên và môi trường huyện Sông Hinh, cho biết huyện này đã hết đất để giao cho thủy điện trồng rừng. Ông Đặng Văn Tuần - tổng giám đốc Công ty cổ phần Thủy điện Sông Ba Hạ - thừa nhận: "Đúng là chúng tôi có chậm trồng trả lại rừng theo cam kết. Dự kiến mùa mưa năm 2012 mới có thể trồng 25/204ha. Diện tích còn lại hiện các địa phương chưa bố trí được quỹ đất".
Một khó khăn khác mà tỉnh Phú Yên nêu ra là thiếu kinh phí trồng lại rừng bị mất vì thủy điện. "Hiện chưa có quy định doanh nghiệp trích lợi nhuận sản xuất kinh doanh thủy điện để tham gia với địa phương trồng lại rừng bị mất trên địa bàn có công trình thủy điện. Đoàn đại biểu Quốc hội Phú Yên đề nghị Chính phủ chỉ đạo chủ đầu tư thủy điện khi cổ phần hóa phải tính đầy đủ giá trị diện tích rừng bị mất, giá trị đất và xác định tổng giá trị này là cổ phần của tỉnh trong các công ty cổ phần thủy điện. Công ty phải trả cổ tức cho ngân sách tỉnh để đầu tư trồng lại rừng, xây dựng kết cấu hạ tầng và hỗ trợ đời sống, sản xuất của dân vùng dự án" - ông Học đề nghị.
DUY THANH
Rao ban ca ngoi lang co o Anh voi gia chua toi 60 ty dong
Phan mem diet virus pro | teacher supplies | kê khai thuế | san go | muaban24.vn |
Một ngôi làng cổ ở miền trung nước Anh đang được rao bán với mức giá 1,75 triệu bảng. Ngoài việc sở hữu toàn bộ khu đất với một lâu đài cổ cùng 70 căn nhà, người mua còn được trao tước hiệu công tước. Người đang rao bán ngôi làng này là 2 ông Mike Smith 65 tuổi và Lee Simpson 63 tuổi với ý định chuẩn bị về hưu. Ông Simpson đã sống ở đây từ năm lên 9 cùng gia đình. Năm 1955, bố mẹ ông đã mua lại ngôi làng với mức giá khi đó chỉ 2.000 bảng Anh. Còn gia đình ông Mike sở hữu toà lâu đài cổ tại đây sau khi mua lại năm 1954.
 |
Hiện ngôi làng có diện tích 22 mẫu Anh (tương đương hơn 89.000 m vuông) là một cộng đồng nhỏ với 69 hộ gia đình. Điểm thú vị nhất ở đây có lẽ là toà lâu đài Blenkinsopp được xây dựng từ năm 1339 bởi gia đình Blenkinsopp trước khi được sửa sang bởi William Lyle Blenkinsopp Coulson trong những năm 1880. Cách đây 3 năm ông Simpson đã cùng với con trai thực hiện dự án trùng tu lâu đài này trong 18 tháng. Nhờ đó họ đã được chính quyền trao quyền sở hữu nó thêm 500 năm.
Đây là một điểm thu hút khách du lịch với truyền thuyết rằng lâu đài chịu lời nguyền của Bạch phu nhân, người vợ goá của quý ông mê tiền Bryan de Blenkinsopp. Bryan de Blenkinsopp đã bỏ vợ ra đi sau khi bà không chịu tiết lộ địa điểm chôn hòm tiền. Và đến nay vẫn chưa ai một lần tìm thấy nó.
Ngoài lâu đài và 70 căn nhà, ngôi làng còn có một nhà sinh hoạt cộng đồng với phòng khiêu vũ, một quán rượu khá lớn cùng giấy phép trở thành nơi tổ chức các kỳ nghỉ. Ông Mike cho biết dù quyết định bán đi nhưng ông sẽ ở một nơi nào đó ngay gần bên. "Sẽ thật lạ lùng nếu tôi rời khỏi ngôi nhà đã sống hơn 50 năm. Mặc dù có thể ở lại và sống ở một trong những ngôi nhà trong làng nhưng tôi muốn nghỉ ngơi thật thoải mái và tránh để chủ sở hữu mới nghĩ rằng mình vẫn nhòm ngó công việc của họ"
Kể từ khi lâu đài và khu vực xung quanh được rao bán, rất nhiều người đã tới hỏi mua. "Một số người thậm chí còn đi thị sát bằng trực thăng. Trách nhiệm với mọi người là rất lớn bởi hiện có 69 hộ gia đình đang sống ở đây. Ở đây cũng có quán rượu nhưng chúng tôi đã đóng cửa nó thay vì tìm người trông coi mới để chủ nhân mới có thể làm những gì họ thích".
Một vài hình ảnh về ngôi làng tại Anh được rao bán
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
DiaOcOnline.vn - Theo Dân Trí/ Daily Mail
Thứ Sáu, 4 tháng 5, 2012
Mong quy hoach som thanh hien thuc
am ly | boarding schools in los angeles | kê khai thuế | san go | mon an ngon |
Người dân Hà Nội mấy ngày qua chăm chú theo dõi kết quả Kỳ họp thứ 4, HĐND thành phố khóa XIV và cảm thấy hy vọng khi thành phố đưa ra lộ trình phát triển quy hoạch ngành một cách rõ ràng, tháo gỡ trúng những vấn đề bức xúc của đời sống xã hội hiện nay, đó là vấn đề giáo dục và y tế đều đang rất quá tải.Sở dĩ nói vậy là vì mạng lưới giáo dục (nhất là giáo dục mầm non và mẫu giáo) và mạng lưới y tế của Hà Nội hiện tại được quy hoạch từ lâu, đã trở thành lạc hậu rất xa trong xu thế phát triển của đô thị. Mặc dù trong những năm qua, thành phố cũng đã quan tâm phát triển đến các lĩnh vực này, nhưng thực tình mà nói, việc phát triển chưa đồng bộ, chưa bài bản, và có cảm giác rằng chúng ta quan tâm đến phát triển kinh tế nhiều hơn là dành cơ sở vật chất tăng cường cho giáo dục, y tế.
Đơn cử một việc, là trước đây như ở phường Yên Phụ, Tây Hồ, Hà Nội, mỗi cấp học THCS, mẫu giáo, mầm non được thành phố đầu tư xây dựng một trường đủ phục vụ cho số dân khoảng 8 – 10 nghìn người. Nhưng từ khi đô thị hóa, toàn bộ diện tích đất nông nghiệp được chuyển thành đất ở, số nhân khẩu tính đến giữa năm 2011 đã tăng lên khoảng 23 nghìn người.
Trong quá trình chuyển đổi sử dụng đất, ta mới chỉ tính đến yếu tố kinh tế, nghĩa là cấp phép cho các đơn vị kinh doanh xây nhà để bán, và quy hoạch thành khu dân cư, mà chưa chú trọng dành phần đất để mở thêm trường học. Trong khi các cơ sở cũ diện tích trở nên chật hẹp, mà muốn cơi nới cũng chưa thể có kinh phí.
Chủ trương xã hội hóa giáo dục mầm non, mẫu giáo là để huy động nguồn lực xã hội vào cùng chung tay với thành phố phát triển sự nghiệp giáo dục. Tuy nhiên vì nhiều điều kiện mà chất lượng chưa được như mong muốn. Người dân vẫn muốn cho con em mình vào các trường công lập hơn là tư thục.
Bởi cũng ngay trên địa bàn 2 phường Yên Phụ và Tứ Liên hiện có một số điểm tư thục mầm non và mẫu giáo. Do thiếu điểm mở trường, cho nên thuê được chỗ nào thì mở chỗ ấy. Nhà ở tư nhân dùng làm trường học không phù hợp, phòng ốc nhỏ hẹp, thiếu chỗ chơi cho các cháu, ngoài ra đội ngũ cô giáo cũng chưa được đào tạo bài bản, trang thiết bị đồ dùng cho việc học cũng còn thiếu…
Mặc dù vậy nhiều bậc phụ huynh vẫn phải gửi con vào vì không còn chỗ nào khác thuận tiện hơn. Nói như vậy để thấy rằng các quy hoạch của thành phố nói chung và quy hoạch phát triển mạng lưới giáo dục nói riêng đang rất được người dân trông chờ và mong mỏi sớm trở thành hiện thực
